轴承过热故障现象及解决方案

　　轴承过热故障现象及解决方案

　　滚动轴承过热的主要原因如下：

　　1.轴承的选择

　　轴承质量除以轴承制造商的制造工艺.除了检测水平，还与轴承钢的材质有关.热处理工艺.煅烧加工工艺密切相关。目前国外采用的真空脱气轴承钢.真空重熔轴承钢在我国尚未普及，优于国内广泛使用的轴承钢铬钢GCr15及GCr15SiMn。因此，轴承应采用高质量进口轴承，例如SKF.日本的NSK及KOYO.德国的FAG。但是，如果在使用前仔细检查.筛选，瓦房店.哈尔滨.洛阳三大国产轴承品牌也是不错的选择。总之，尽量不要使用杂牌和三无产品，否则电机(尤其是中大型三相异步电机)会有无尽的麻烦。

　　2.挤压 轴承

　　由于它们与轴承内外套之间存在间隙，滚珠或滚子可以在滚道中轻松自如地旋转。如果轴承套内或外圈受到挤压，这个间隙就会变小。由于轴承间隙的值很小，所以对间隙的变化非常敏感。如果行程间隙变小，轴承滚动体与套圈之间的接触应力变大，会增加轴承摩擦热。防止挤压止挤压的对策:(1)轴承外圈与轴承套的配合多采用H7.在实际加工中，由于轴承和轴之间采用过盈配合，轴承台的公差应尽可能按上差，轴承台的公差为k6或m5，当k6.m5选择的轴承径向游动间隙较小.内圈公差也比较小的时候，径向配合比较紧，装配后的径向游隙会受到一定的影响。热态运行时，内圈膨胀较大，可能导致负游隙。小负游隙有利于轴承的正常运行，但较大的负游隙对轴承的运行非常不利，温度较高，通过外圈的膨胀降低了负游隙的程度。另外，轴承运行时，轴承外圈和轴承套也必然出现过盈，使滚动体受到挤压，造成轴承过早受热损坏。(2)为了避免轴承外套在轴承室内四周滑动，可以使端盖(或轴承套)和轴承内部.轴向外盖止口深度的累计公差为“+”而且累计在内.在外盖的平面接合面处，保证内盖的平面接合面.外盖夹紧轴承外套(在设计轴承内外盖时，可以使用止口长度的公差等级H11而不是h11）。对于隔爆电机，间隙不应大于0.2mm。数控或数显机床都能保证这个公差。(3)在选择三相异步电动机的轴承间隙时，根据生产经验，在低压电机中，2P一般选用电机C3组游隙，4P可以选择电机C3组游隙或标准游隙，6组游隙或标准游隙，P及以上可以使用标准游隙。2.高压电机P及4P一般选用电机C3组游隙，6P及8P电机选用CM游隙，10P选择上述电机C0游隙。当然，这个差距的选择只是为了电机的标准设计，如果客户有特殊要求，那就另当别论了。

　　3.润滑轴承

　　首先，应正确选择轴承润滑脂品牌号。一般来说，使用低压三相异步电动机ZL-3号锂基脂肪较多，高压三相异步电步电动机BHP高温耐压2锂基脂更合适。在轴承装配上涂上润滑脂时，需要用油枪将润滑脂嵌入轴承滚道中，润滑脂量需要填满，因为挤压的润滑脂是轴承工作时油膜的来源。当一些装配工在轴承上涂上润滑脂时，轴承两侧涂有大量润滑脂，而滚道上的润滑脂被忽略而不是挤压组装电机进行测试，发现电机轴承有空声和发热症状。原因是润滑脂没有挤进轴承滚道，使轴承干磨。二是加油量的多少，试验反映，油量过多或过少都不合适。过多会导致轴承发热，过少会导致轴承发热，不能起到润滑作用，同样要发热，所以只能适量。一般规定油脂量2P1/2、4P及以上时为2/3。再次润滑脂需要保持清洁，不能变质或混入杂质。有一台YJL450-12380VIMV2.安装电机时，在圆柱形滚子轴承上涂上润滑脂时，不小心混入了一个非常小的沙粒。在电机测试过程中，发现电机轴承振动并发热。在拆卸和检查过程中，发现轴承内圈上每个滚子周期都有明显的凹槽痕迹，原来的轴承只能报废，更换了一个新的轴承，因为在组装过程中不小心混入了一个小沙粒，损失了几百元，这和飞机被一只鸟撞到发动机叶轮时一样悲伤。