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www.cqrcskf.com常见的进口轴承损坏方法
1.机械损伤
严重时，接触表面出现金属剥离和大面积杂乱划伤；一般来说，进口轴承的机械损伤是指轴瓦合金表面出现不同水平的沟痕。轴承机械损坏的主要原因是进口轴承表面难以形成油膜或油膜受到严重损坏。
2.轴承穴蚀
外表面发生塑性变形和冷硬化，滑动进口轴承在气缸压力冲击载荷下反复作用。局部变形能力丧失，线条逐渐形成并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，外表面形成穴位。一般轴瓦出现穴位腐蚀时，先出现坑，然后逐渐扩大，导致合金层界面开裂，裂缝沿界面平行方向扩大，直至剥落。滑动轴承穴位腐蚀的主要原因是油槽、油孔等结构要素的横截面突然变化，导致油流强烈紊乱。油流紊乱的真空区形成气泡，然后由于压力升高和气泡溃疡而产生穴位腐蚀。穴位腐蚀一般发生在进口轴承的高负荷区域，如曲轴主进口轴承的下轴瓦
3.疲劳点蚀是指由于发动机过载而进口轴承的疲劳点蚀。轴承过热，进口轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或疲劳脱落。这种损坏主要是由于过载、下轴承间隙过大、润滑油不干净、异物混合引起的。因此，使用时应注意防止进口轴承过载，不要以过低或过高的速度运行，快速调整发动机到稳定状态，确保进口轴承间隙正常，防止发动机转速过高或过低；检查和调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度合适。
4.进口轴承合金腐蚀润滑油中的化学杂质（酸氧化物等）使轴承合金氧化产生酸性物质，进口轴承合金腐蚀一般为润滑油不纯。导致轴承合金局部脱落，形成不规则的小裂缝或小坑，进口轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选择不当，进口轴承数据耐腐蚀性差，或发动机工作粗糙，温度过高。
5.进口轴承烧熔
形成局部高温，轴颈与口轴承摩擦副之间有微小的凸起金属表面直接接触。在缺乏润滑和冷却不良的情况下，进口轴承合金变黑或局部烧熔。这个故障通常是由于轴颈和轴承之间的紧密配合引起的；缺乏润滑油压力也容易烧毁进口轴承。
