座机：023-61586306
电话：023-68089338
邮箱：1469103992@qq.com
www.cqrcskf.com从轴承设计上简单防止轴承振动
普通工作温度下的短轴(跨度)L<400mm），支点通常由两端单向固定，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。为了允许轴工作时有少量的热膨胀，轴承安装应保留0.25mm-0.4mm轴向间隙(间隙很小，结构图上不需要画)，间隙量常用垫片或调整螺钉调整。
当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩较大，应采用一端双向固定和一端游动的支点结构。固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力，而游动端确保轴伸缩时自由游动。为避免松动，游动轴承内圈应与轴轴轴向固定（通常采用弹性环）。当使用圆柱滚子轴承作为游动支点时，轴承外圈应与底座轴向固定，以确保滚子与套圈之间的自由伸缩。
要求左右双向游动的轴可采用两端游动的轴系结构。为了自动补偿轮齿两侧螺旋角的误差，使轮齿受力均匀，人字齿轮传动的高速主动轴采用允许轴系左右少量轴向游动的结构，因此两端采用圆柱滚子轴承。与之啮合的低速齿轮轴系必须固定在两端，以便两轴都能轴向定位。
轴承一般用轴肩或套筒定位，定位端面与轴线保持良好的垂直度。为保证可靠定位，轴肩圆角半径r1必须小于轴承的圆角半径r。轴肩高度一般不超过内圈高度的3/4，过高不易拆卸轴承。
轴承内圈的轴向固定应根据轴向载荷的大小选择轴端挡圈、圆螺母、轴弹性挡圈等结构。外圈采用机座孔端面、弹性挡圈、压板、端盖等形式固定。
当加载滚动体的数量发生变化时，当径向负荷加载到轴承上时，滚动体的数量会发生变化，导致负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的，但现在轴承的振动和噪动和噪音似乎已经减少了。为什么呢？因为目前的轴承设计采用预加载减少，加载在所有滚动体上，从而减少振动和噪音。虽然采用预加载，但不能完全缓解振动和噪。那么，如何进一步降低噪音呢？
，防止激发部件与共振部件之间的激励振动。
，改变刚度，达到改变临界频率的目的。
，去除临界激励振动。
