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复合轴承是什么?
由轴承制造商(金属、塑料、固体润滑材料)组成的轴承称为复合轴承,复合轴承本身称为滑动轴承,复合轴承也称为轴衬。轴瓦或套筒轴承通常为圆柱形,不含运动部件。
标准配置包括径向负荷的圆柱轴承、径向和轻轴向负荷的翻边轴承、重轴向负荷的垫片、翻转垫片和各种形状的滑板。还可定制设计,包括特殊形状、特点(油槽、孔、凹口、凸片等)和尺寸。
复合轴承用于滑动、旋转、摆动或往复运动。滑动应用程序通常用于滑动轴承、轴承垫和耐磨板。滑动表面通常是平的,但也可以是圆柱形的,总是直线运动,而不是旋转运动。旋转应用程序包括圆柱形表面和一两个方向。摆动和往复运动应用程序包括平面或圆柱形表面和双向运动。
复合轴承结构可为实心或安装方便的分离对接(卷轴承)。轴承与应用程序的匹配非常重要。高负荷要求轴承增加接触面积,并具有较高的承载能力。固体润滑剂轴承的设计可以在较高的温度下运行。高温应用需要采取特殊的润滑措施,以减少热积累和摩擦。
复合轴承由不同的结构制成。产品的选择取决于工况和性能要求。
二、低摩擦轴承材料的种类。
金属复合轴承由金属背衬(通常为钢或铜背衬)组成,烧结多孔铜夹层,浸泡聚四氟乙烯和添加剂,以获得耐摩擦和高耐磨轴承性能的运行表面。该轴承可在干燥或外部润滑时运行。
复合轴承也可由工程塑料制成,具有优异的耐磨性和低摩擦性,广泛应用于干摩擦和润滑工作状态。注射成型可设计成几乎任何形状,并由各种树脂与增强纤维和固体润滑剂混合。这些轴承具有优异的尺寸稳定性。摩擦系数低,导热性好。
纤维增强型复合轴承是由纤维缠绕、玻璃纤维浸渍、环氧耐磨、低摩擦轴承衬里和各种衬里组成的另一种形式的复合轴承。该结构使轴承能够承受高静态和动态负荷,材料本身的惰性使产品成为腐蚀环境的理想选择。
陆路和水下工业采用单金属、双金属和烧结铜复合轴承,高负荷运动缓慢。润滑剂浸渍固体铜轴承可在高温下提供免维护性能,而单金属和双金属轴承则设计用于润滑。
三、复合轴承与滚针轴承的区别。
复合轴承与滚动轴承有显著差异,不能交换使用。
1.滚动轴承,由于其多部件设计复杂,结构精密,安装准确,往往远高于复合轴承。
2.滚动轴承更适合需要精确轴位置和/或极低摩擦力的应用。
3.复合轴承,由于其较大的接触面积和适应性,可提供较高的负荷承受能力、高冲击负荷和端部集中负荷的耐受性。
4.复合轴承比部分滚动轴承更能弥补错位,从而减少端部集中负荷的冲击。
5.复合轴承采用超薄单件设计,可减少外壳尺寸,大大节省空间和减重。
6.复合轴承对往复运动有很强的耐受性,可延长轴承寿命。
7.复合轴承在高速、过低负荷下运行时不会受到滚动体滑动造成的磨损和损坏,且具有优异的阻尼性能。
8.与滚动轴承相比,复合轴承内部不含运动部件,运行更安静,在适当润滑的系统下速度几乎无限。
9.复合轴承安装简单,只需加工壳体,与滚动轴承相比,几乎不会造成附件损坏。
10.与标准滚动轴承相比,非金属复合轴承具有较强的耐腐蚀性。
11.复合轴承可干燥,无额外润滑系统.润滑剂及设备停机时间等费用。
12.复合轴承可在高温和污染物下干燥。