轴承科学-滚动轴承常见故障模式及对策

轴承科学-滚动轴承常见故障模式及对策

1.通道剥落的单侧极限位置

通道单侧极限位置剥落主要表现在通道与挡边交界处的严重剥落区。原因是轴承安装不到位或运行中突然发生轴向过载。对策是保证轴承安装到位或将自由侧轴承外圈配合改为间隙配合，以便在轴承过载时补偿轴承。如果不能保证安装，可以通过增加润滑剂的油膜厚度(增加润滑油的粘度)或降低轴承的负荷来减少轴承之间的直接接触。

2.通道在圆周方向的对称位置剥离。

对称剥落表现为内环被周围环空剥落，而外环在周向对称位置(即椭圆短轴方向)剥落，主要是轴承箱孔椭圆过大造成的。当轴承压入大椭圆的轴承箱孔内时，轴承外圈为椭圆形，短轴方向游隙明显减小甚至为负值。在载荷作用下，内圈转动产生周向剥离痕迹，而外圈只在短轴方向对称位置产生剥离痕迹，这是轴承早期试销的主要原因。对策是提高轴承箱孔的加工精度。

3.滚道倾斜并脱落

轴承工作面上有一条倾斜的剥离带，表明轴承工作在倾斜状态，当倾角达到

精度，改善服务条件，加强轴承制造过程的质量控制。5.断笼断笼属于偶发性异常故障模式。主要原因如下：a  .罐笼负荷异常。如果安装不到位、倾斜、干涉过大等。很容易使间隙减小，加剧摩擦和发热，使表面软化，并过早地出现异常剥落。随着剥离的扩大，剥离的异物进入保持架兜孔，导致保持架跑块，产生额外载荷，加剧保持架的磨损。这种恶化的循环可能导致笼子破裂。

B.润滑不良主要是指轴承在油不良的状态下运行，容易形成粘着磨损，使工作面变差，粘着磨损产生的撕裂容易进入保持架，对保持架造成异常负荷，可能导致保持架断裂。

C.异物的侵入是笼式骨折失败的常见模式。由于外来硬异物的侵入，加剧了保持架的磨损，产生异常的附加载荷，也可能导致保持架断裂。

维蠕变变现图像也是笼状骨折的原因之一。所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在比赛中

当表面干涉不足时，载荷点会因滑动而向周向移动，导致套圈在周向偏离轴或外壳的现象。一旦发生蠕变，配合面明显磨损，磨损的粉末可能进入轴承，导致异常磨损、滚道剥落、保持架磨损和附加载荷，甚至可能导致保持架断裂。

E.保持架的材料缺陷(如裂纹、大的外来金属夹杂物、缩孔、气泡)和铆接缺陷(保持架两半结合面之间缺少钉子、垫钉或间隙，严重铆接)都可能导致保持架断裂。采取对策严格控制制造过程。

陷入困境

所谓粘着，就是滑动面损伤发生的部位微小烧伤聚集造成的表面损伤。滑动和滚动表面圆周方向的线性伤痕。滚子端面上的摆线疤痕，夹紧缠绕在靠近滚子端面的轴环面上。卡涩的主要原因有：载荷过大、预压过大、润滑不良、异物咬入、内外圈倾斜、轴偏位、轴和轴承箱精度差等。可以通过适当的预加载、改进润滑剂和润滑方法、提高轴和轴承箱的精度来解决。

7.磨损

磨损是指表面之间的相对滑动摩擦，导致t

擦伤是指滚道面和滚动面上的表面损伤，是滚动体滑动引起的微小烧伤和油膜热裂聚集造成的。导致表面粗糙有附着力。磨损的主要原因是高速轻载、急加速急减速、润滑剂不当、进水等。解决方法：提高预紧力，改善轴承间隙，使用油膜性能好的润滑剂，改进润滑方式，改进密封装置等。

9.刻痕

当小金属粉末和异物被咬入时，滚道表面或旋转表面会产生凹痕，或由于安装过程中的冲击等。在滚动元件的节距上形成凹面(布氏硬度压痕)。造成压痕的主要因素及其他解决方法。

1.电流腐蚀(电腐蚀)

所谓电蚀，是指当电流在旋转轴承套圈与滚动体的接触部位流动时，通过薄薄的润滑油膜产生火花，其表面出现局部熔化和不平整的现象。电偶腐蚀的主要原因是外环和内环之间的电位差以及静电的影响。解决方法：设置电路时，电流不通过轴承使轴承绝缘，连接静电接地装置。

12.铁锈腐蚀轴承的铁锈和腐蚀包括点蚀、整体锈蚀以及滚道和滚动体表面的腐蚀。

轴承的生锈和腐蚀会造成套圈和滚动体表面的点蚀，滚动体之间间隔相同的梨形锈和点蚀，会导致整体生锈和腐蚀。滚动轴承锈蚀失效的原因很多。主要原因是：水或腐蚀性物质(油漆、煤气等)的侵入。)，不合适的润滑剂；由于水蒸气凝结，有水滴附着，在高温高湿下失速，运输过程中防锈性差，储存状态不当，使用不当等。

解决方法包括：改进密封装置，研究润滑方法，停机时采取有效的防锈措施，改进存放方法，使用时注意。

第三，除了以上常见的失效形式外，滚动轴承在实际运行中还有很多失效形式，需要进一步分析研究。

综上所述，从轴承常见的失效机理和失效模式可以看出，滚动轴承虽然是精密可靠的机械基础零件，但使用不当也会造成早期失效。

一般情况下，如果轴承能够正确使用，可以一直使用到疲劳寿命。轴承早期失效多由制造精度、安装质量、所用零件、润滑效果、外界异物侵入、热影响、主机突然失效等原因造成。因此，正确合理地使用轴承是一项系统工程。在轴承的应用设计、制造和安装过程中，可以采取相应的措施，有效提高轴承和主机的使用寿命，这是轴承制造商和客户的共同责任。

圆柱轴承径向间隙的调整方法

圆柱轴承的选择快速、简便、优秀，可提供完全自动选择。具有固定载荷的载荷上的合成径向载荷从局部环形滚道固定环暴露出来，并传递到相应的轴或轴承。这种载荷的特点是径向载荷矢量是一个相对静态的复合环。承重环可以相对宽松地使用。

旋转载荷是一个满载的圆柱滚子轴承环，合成径向载荷作用在沿圆周方向旋转的滚筒上，旋转部件，如旋转载荷，由合成矢量相位环径向载荷旋转来承受。特殊情况下，负荷如果选择低速时轻或重，只是偶尔，轴承采用硬质材料，表面粗糙度高，转动的承载指也可用于松动。

第三种载荷是摆动载荷或非定向载荷，载荷环径向载荷的合成方向是不确定的。其特点是由于合成环径向载荷矢量环滚道的作用，在一定区域内产生冲击载荷、振动和载荷，并且其方向是摆动的，滚子要承受一定的区域，或者作用在轴承上的载荷，载荷值经常变化。为了承受承载摆动，应紧密使用外圈、轴、轴承和孔。

调整全圆柱滚子轴承径向间隙的常用方法如下：

1.圆柱和椭圆轴瓦的侧隙可通过手工研磨和刮削或用垫料车削轴承裂口后修整来调整。

2.当情况允许时，圆柱形和椭圆形轴瓦的顶部间隙可以通过手动研磨和刮擦或填充轴承的分离面来调整。

3.对于多楔固定轴瓦，原则上不允许修理和调整轴瓦间隙。如果间隙不合适，应更换新的间隙。

4.多油楔的可倾瓦，不允许修刮瓦块，间隙不及时应更换瓦块。对于厚度可调的瓷砖，可以通过在瓷砖后面的调节块下增加不锈钢垫或减薄调节块的厚度来调节瓷砖数量。注意带有多个油楔的可倾瓦，同组节段之间的厚度误差应小于0.01毫米