造成轴承内圈损坏的因素往往有以下几点

内圈内径与轴为过盈配合，工作时随着轧辊转动，负荷区域不是固定的，从而内圈的损坏概率比外圈要相对小很多，而造成轴承内圈损坏的因素往往有以下几点：

1）过盈量偏小，轴承在工作时温度往往不会低于60°，如过盈量偏小，由于热胀冷缩（轧辊与轴承内圈的膨胀系数不同）内圈与轴会发生相对的滑动摩擦，极易导致轴承内圈的轴向断裂、端面磨损、滚道疲劳，严重时会导致摩擦产生大量的热导致烧损、抱死。

2）轴承偏载荷，由于四列圆柱滚子轴承不具有任何的调心性能，任何的不对中就都将会造成轴承的偏载，四列滚动体不能均匀的分担轧制时产生的径向力，容易导致外侧滚道承载偏大导致滚道下沉。

3）过盈量过大，当轴承工作时咬钢及抛刚的瞬间，导致内圈的轴向开裂。

4）杂质的入侵，过多的氧化铁皮，导致轴承滚道与滚动体表面产生压痕、磨损变大、润滑失效等等，最终造成内圈滚道表面剥落，严重导致轴承抱死。

5）原材料存在缺陷，如：a、原材料存在应力集中的缺陷或加工过程中存在磨加工缺陷，在安装时会出现纵裂，或刚刚使用就出现纵裂;b、原材料局部存在缺陷，内圈滚道局部存在热处理的软点，造成其滚道局部出现疲劳。

6）轴承的润滑存在问题、轧制负荷过大、有异物进入轴承内部等，造成内圈滚道早期出现疲劳点蚀。

c、滚动体断裂、碎裂

滚动体是连接轴承内圈和外圈非常重要的零部件，它的断裂或碎裂往往伴随着内圈滚道的早期失效，造成滚动体损坏的因素一般有以下几点：

多数在靠边的一列滚子承受负荷较大，造成滚子边缘受力过大而崩块，一般有一粒或几粒滚子端面与柱面倒角出现约45°的崩块。

原材料存在表面的拉裂，或者滚子与滚道出现滑动，产生疲劳、烧伤，从而产生裂纹，引起滚子出现轴向对半劈开的断裂。

安装时滚子受到较大的冲击，在其端面造成损伤，引起滚动体断裂。

四列圆柱滚子的游隙不一致，四列圆柱滚子轴承有两个外圈组件，其中一组损坏，更换时没有整套的更新，只换其中的一件，造成单列滚子受力过大引起断裂或碎裂。

个别滚子损坏，随便找个差不多的滚子替换，造成滚子断裂或碎裂。

d、保持架的掉块或兜孔磨损变形

轴承保持架的作用是等分滚动体提供供油空间，基本不受载荷，而在热轧带的工况环境下，轴承工作时往往有以下几点造成轴承保持架的损坏：

冷却水冲涮轧材表面的氧化铁皮或其它异物，通过密封进入保持架兜孔，使滚动体转动受阻，另一排滚动体还要运转造成一列保持架齿的部分或全部断裂。

氧化铁皮混合冷却水进入轴承内部后，侵蚀油脂、固化油脂，部分聚集在承载区（多为下辊）填满滚动体滚道边缘，阻塞滚动体导致保持架受力，最终导致变形、掉齿。

由于滚动体碎裂，造成保持架卡死、断齿。

在安装时，保持架受到冲击，造成变形（同时伴随着掉滚子）。

定位轴承轴向定位间隙过大，远远超过主轴承的轴向间隙，往往造成滚动体端面与轴承外圈挡边磨损，同样致使保持架异常受力，最终引起掉块、滚动体脱落。